La FAA otorgó recientemente la aprobación para un dirigible híbrido. Obtenga más información en este video de sus creadores Lockheed Martin. Lockheed Martin Se llama dirigible híbrido y digámoslo de esta manera:no es el zepelín de tu bisabuelo.
La Administración Federal de Aviación aprobó recientemente un plan de certificación que permitiría vuelos comerciales de un nuevo tipo de avión Lockheed Martin potencialmente revolucionario.
En lugar del clásico dirigible en el que podrías estar pensando, Intente imaginar algo que sea un cruce entre un dirigible lleno de helio y un avión, aunque se parece más a una almohada inflable con pequeñas hélices a los lados y aletas traseras. Básicamente, un dirigible híbrido se basa en helio más ligero que el aire para proporcionar el 80 por ciento de la sustentación que lo mantiene en el aire, y obtiene el otro 20 por ciento de la sustentación aerodinámica que crea el cuerpo cuando actúa como un perfil aerodinámico.
Pon todo eso junto y el Lockheed Martin LMH-1 es un avión del tamaño de un campo de fútbol, capaz de llevar 47, 000 libras (21, 3120 kilogramos) de carga y hasta 19 pasajeros a una velocidad de crucero de casi 70 millas (113 kilómetros) por hora. También puede aterrizar en un espacio relativamente corto (aproximadamente siete veces su longitud) y depositarse en un terreno plano sin amarres. debido a sus cuatro pistas de aterrizaje en forma de aerodeslizador.
Estos últimos permiten que el dirigible híbrido "opere desde áreas no preparadas, incluido el suelo, arena, nieve, hielo, e incluso mar abierto, ", dice la portavoz de Lockheed Martin, Heather Kelso, por correo electrónico. El sistema de almohadilla" también se agarra al suelo en el modo de estacionamiento como una ventosa para evitar que la aeronave se mueva lateralmente con vientos cambiantes durante la carga y descarga ".
Helio Lockheed Martin mantiene en alto un dirigible híbrido Kelso dice que los dirigibles podrían proporcionar un transporte asequible para carga pesada en ruta hacia un sitio distante. "Estas aeronaves requieren poca o ninguna infraestructura terrestre fija y pueden lanzar, aterrizar y ser reparado en superficies no mejoradas, incluyendo agua, " ella dice.
Ese tipo de flexibilidad podría convertir a los dirigibles híbridos en una forma de transporte de referencia para partes del mundo que tienen poca infraestructura de transporte:desiertos, océanos selvas incluso el Ártico. Para perforadores de minería y petróleo y gas, Los dirigibles híbridos podrían transportar grandes piezas de equipo a lugares de difícil acceso, y hacerlo a un precio relativamente bajo.
Los dirigibles híbridos podrían usarse para entregar mercancías de manera más eficiente que los barcos, o incluso a los barcos. Lockheed Martin Kelso explica que el nuevo dirigible híbrido está lleno de tecnología que los dirigibles de la vieja escuela del siglo XX no tenían. Es más ligero pero también estructuralmente resistente, aunque no tiene marco interior. También, Los controles de vuelo electrónicos y la tecnología de detección proporcionan una gran mejora con respecto a los cables y poleas anticuados atados a un yugo estilo barco.
Y volar es un proceso automatizado, con controles de vuelo digitales y sensores sofisticados para controlar la aeronave con mucha más precisión que un humano. Un dirigible híbrido debería poder detectar y corregir automáticamente pequeñas perturbaciones meteorológicas, por ejemplo, permanecer en la trayectoria de vuelo prevista por el piloto.
"Una ventaja del dirigible híbrido es que es más controlable que un vehículo más ligero que el aire, "agrega Kelso.
Lograr que el dirigible híbrido pasara por el proceso de aprobación de la FAA fue un desafío, dice Kelso, en parte porque las regulaciones existentes no se ajustaban realmente a lo que puede hacer. En lugar de, la agencia tuvo que combinar diferentes pautas de los dirigibles, aviones y helicópteros.
Pero Lockheed Martin tenía una ventaja significativa, en que ya había demostrado que la tecnología funcionaría. En 2006, el vehículo prototipo de media escala P-791 voló en Palmdale, California, y completó con éxito todos los objetivos de la prueba de vuelo.
El dirigible prototipo en vuelo. Lockheed Martin Lockheed Martin y su revendedor Hybrid Enterprises anunciaron en junio que comenzarían a recibir pedidos para el dirigible híbrido. con el objetivo de poner a flote el primero de la flota en 2018.
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