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    ¿Cómo ha cambiado COVID-19 las ciudades superestrellas?

    Visitas agregadas por tipo de industria. Los pedidos para quedarse en casa redujeron las visitas a todas las industrias en general la primavera pasada, y algunos lugares, como el ocio (que incluye restaurantes y bares) que se mantiene muy por debajo de sus niveles prepandémicos a fines del año pasado. Crédito:Andrew Renninger y Ken Steif

    Hace poco más de un año desde que la pandemia provocó cierres y pedidos para quedarse en casa en todo el mundo, El lanzamiento de vacunas y la reapertura gradual de partes de la economía cerradas hace mucho tiempo hacen que muchos se pregunten cuándo la vida volverá a la normalidad anterior a la pandemia. Pero en medio de los numerosos cambios del año pasado en la forma de trabajar de las personas, tienda, viaje, y seguir con sus rutinas diarias, ¿Qué tan cerca está la sociedad de volver a ser como eran las cosas antes del COVID-19?

    En un análisis presentado en la conferencia GISRUK, El investigador geoespacial Andrew Renninger descubrió que la movilidad general en las grandes ciudades de los Estados Unidos aún no ha vuelto a los niveles previos a la pandemia. Utilizando herramientas de análisis de sistemas de información geográfica (SIG) y ciencia de datos, Este estudio también encontró que algunas de estas ciudades están experimentando cambios en los patrones de segregación, con posibles implicaciones en la estructura de las áreas metropolitanas que podrían durar mucho más allá de la pandemia.

    Renninger es un coordinador senior de investigación en la Iniciativa Geoespacial de Wharton, un equipo que ayuda a los investigadores en economía, negocio, y el sector inmobiliario incorporan el análisis espacial en su trabajo. También está trabajando para obtener un título en el programa de Maestría en Análisis Espacial Urbano (MUSA) en la Escuela de Diseño Stuart Weitzman y el Instituto Penn de Investigación Urbana y está estudiando los impactos de COVID-19 en la movilidad con Ken Steif, Director del programa MUSA y profesor asociado de práctica.

    En marzo de 2020, SafeGraph se acercó al Wharton GIS Lab con interés en comprender el impacto de la pandemia en la movilidad y proporcionó a Renninger y su equipo un conjunto de datos masivo de recuentos de teléfonos móviles. Renninger decidió centrar su análisis en "ciudades superestrellas, "un término acuñado por economistas en un documento de 2006 para ciudades con alta demanda inmobiliaria y oferta inelástica que conduce a un aumento de los precios de la vivienda en relación con el ingreso medio, con ejemplos en los EE. UU., incluido San Francisco, Seattle, y Nueva York.

    "Existe un gran debate en términos de si estas ciudades caras volverán alguna vez a su línea de base de 2019 o si la gente huirá para siempre". ", dice Renninger." Lo que queremos ver es si la pandemia cambiará estas grandes ciudades para siempre o se recuperarán, por eso estamos mirando a las grandes ciudades en particular ".

    El número de visitas mensuales a diferentes partes de Filadelfia a lo largo de 2020. La interconexión de la ciudad cambió drásticamente por la pandemia. con el mayor descenso visto en Center City. Crédito:Andrew Renninger y Ken Steif

    A partir de la primavera pasada, Renninger comenzó a analizar millones de teléfonos inteligentes individuales en diferentes ubicaciones. Usando este conjunto de datos, Renninger puede estudiar los movimientos entre el punto de origen y el destino de una persona para ver si hubo algún cambio en las redes de movilidad a lo largo del tiempo y el espacio en 100 de las ciudades más grandes de EE. UU.

    Una de las cosas que inmediatamente llama la atención de Renninger es que la movilidad "de día y de noche" todavía es en las grandes ciudades de Estados Unidos. En Filadelfia específicamente, industrias del ocio, como restaurantes y bares, siguen experimentando una pisada muy reducida desde enero del año pasado, y el área del centro de la ciudad de Filadelfia ha experimentado una reducción de más del 70% en el tráfico desde su pico típico. "Los datos cuentan una historia cruda de lo poco que estamos haciendo en comparación con antes de la pandemia, ", dice." Las imágenes muestran una gran caída, y probablemente tomará mucho tiempo para que las cosas vuelvan a la normalidad ".

    Además de esta reducción general y continuada del movimiento, El análisis de Renninger mostró un aumento en la segregación en ciudades como San Francisco y Nueva York. En estas ciudades hubo un aumento en la homogeneidad de la comunidad, con personas menos propensas a interactuar con vecindarios que difieren del suyo. Renninger también encontró que el grado de centralidad, o cuántos otros vecindarios visita una persona fuera del suyo, y densidad de red, o cómo las conexiones entre vecindarios se volvieron más escasas o más densas, ambos disminuyeron drásticamente durante la pandemia y aún no han vuelto a los niveles anteriores a la pandemia.

    "A medida que las visitas declinaron, barrios realineados, ", dice Renninger." La gente va a menos vecindarios nuevos, y la consecuencia es que es menos probable que las personas interactúen con personas de otras razas, así que nos hemos vuelto más segregados. Eso tiene profundas consecuencias en términos del propósito de una ciudad, y es un gran problema si las personas no interactúan entre sí ".

    Este análisis y los métodos desarrollados por Renninger para obtener información de este complejo conjunto de datos tienen implicaciones potenciales para los planificadores de la ciudad y los funcionarios que deberán comprender la forma en que las grandes ciudades podrían estar cambiando debido a COVID-19. Esto podría incluir cambios en las necesidades de transporte, mejor acceso a espacios verdes, y proporcionar servicios más descentralizados, como restaurantes y espacios de reunión, si los centros urbanos cambian fundamentalmente después de la pandemia.

    El monitoreo continuo de los patrones de movilidad también será crucial para comprender, pista, y probar hipótesis sobre cómo las ciudades podrían estar cambiando en el futuro, Dice Renninger. "La tarea para el próximo año será seguir monitoreando si la gente está volviendo a lo que estaba haciendo o si va a haber un cambio, y estos datos realmente llaman a eso, " él dice.


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