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    Ciudades de EE. UU. Segregadas no solo por el lugar donde vive la gente, pero donde viajan a diario

    Crédito:Unsplash / CC0 Public Domain

    ¿Algo que décadas de investigación en ciencias sociales ha dejado muy claro? Los estadounidenses en áreas urbanas viven en vecindarios profundamente segregados por raza, y siempre lo han hecho.

    Menos claro, sin embargo, es si los habitantes de la ciudad permanecen segregados cuando salen de casa y siguen con sus rutinas diarias. Esa es una pregunta a la que Jennifer Candipan, profesor asistente de sociología en la Universidad de Brown, estaba decidido a encontrar una respuesta.

    Al analizar ubicaciones geoetiquetadas para más de 133 millones de tweets por 375, 000 usuarios de Twitter en las 50 ciudades más grandes de EE. UU., Candipan y un equipo de investigadores encontraron que en la mayoría de las áreas urbanas, las personas de diferentes razas no solo viven en diferentes vecindarios, también comen, bebida, tienda, socializar y viajar en diferentes barrios.

    "La mayoría de nosotros podemos sentir que la segregación se trata más que del lugar donde vive la gente; también se trata de cómo se mueven, ", Dijo Candipan." Con la reciente disponibilidad de datos de los sistemas de posicionamiento global, imágenes satelitales y redes sociales, hemos podido empezar a cuantificar ese movimiento segregado en las ciudades. En combinación con las medidas existentes, hemos podido ofrecer una imagen más completa de la desigualdad racial y la segregación en las ciudades de Estados Unidos ".

    Candipán, que está afiliado al Centro de Capacitación y Estudios de Población de Brown, se asoció con los científicos sociales de la Universidad de Harvard Nolan Edward Phillips, Robert J. Sampson y Mario Small en el estudio, y los resultados de su análisis se publicaron el miércoles, 10 de febrero en Estudios Urbanos .

    Candipan dijo que cientos de estudios, incluyendo dos de los suyos publicados en Revisión de asuntos urbanos y Estudios Urbanos , han demostrado que durante generaciones, prácticas de contratación racistas, Las políticas de vivienda y los entornos sociales han mantenido a las personas de color, particularmente a las personas negras e hispanas, separadas de los blancos de manera residencial. Pero antes de la proliferación de dispositivos móviles, era relativamente desconocido si esa separación se extendía a los movimientos regulares de las personas. Candipan es parte de una nueva ola de investigadores de ciencias sociales que están utilizando datos recopilados de millones de teléfonos inteligentes y dispositivos portátiles para descubrir y resolver las desigualdades sociales.

    "Es un momento emocionante en la investigación:no solo tenemos datos de ubicación que no teníamos antes, pero también tenemos capacidades informáticas para procesar esos datos y realizar análisis, Candipan dijo. "Ahora podemos responder preguntas sobre segregación y movilidad de una manera sistemática y ofrecer nuevas métricas que se pueden utilizar en investigaciones futuras".

    Utilizando datos recopilados entre 2013 y 2015 de Twitter, donde millones de estadounidenses urbanos dejan pistas valiosas sobre dónde almuerzan, hacer ejercicio y socializar cada vez que publican un tweet:Candipan y sus colegas desarrollaron lo que llamaron un índice de movilidad segregada, o SMI, para cada una de las 50 ciudades de EE. UU., Candipan explicó que cada ciudad obtuvo una puntuación entre 0 y 1 en el SMI. Si una ciudad fuera a puntuar 0, indicaría una interconexión total, con residentes que visitan regularmente barrios que no se asemejan a la composición racial y étnica de los suyos con una frecuencia que se corresponde con la diversidad de la ciudad. Si una ciudad fuera a puntuar 1, indicaría una segregación racial total, con residentes que no visitan ningún vecindario que no se parezca a la composición racial de los suyos.

    El equipo descubrió que las ciudades con los SMI más altos, en otras palabras, los niveles más altos de movimiento segregado, fueron aquellos con grandes poblaciones de residencias negras y legados problemáticos de conflictos raciales, incluyendo Cleveland, Filadelfia y Atlanta. El SMI de Detroit fue el más alto con 0.5. Por el contrario, las ciudades con los SMI más bajos tendían a tener poblaciones negras e hispanas proporcionalmente más pequeñas y poblaciones blancas proporcionalmente más grandes:Denver, Minneapolis, Seattle. Portland fue el más bajo con 0,11. SMI de los más grandes, las ciudades estadounidenses con mayor diversidad racial, incluyendo Nueva York, Los Ángeles y Chicago, cayó en algún lugar en el medio.

    Candipan dice que no es una coincidencia que el SMI de cada ciudad se correlacione directamente con el tamaño de su población no blanca, y particularmente su población negra. Ella y sus colegas creen que una posible explicación del patrón es la "amenaza de un grupo minoritario", un fenómeno en el que el grupo racial dominante de un área se segrega. y excluye otros grupos, por miedo a uno o más grupos no dominantes. Los académicos han citado anteriormente la amenaza de los grupos minoritarios como una de las principales razones de la segregación residencial.

    "Algunas ciudades tienen una larga historia de evitar que las personas de color vivan en vecindarios de mayoría blanca a través de políticas de vivienda racistas y pactos restrictivos raciales, ", dijo." Tiene sentido que veamos que la segregación se confirma también en el movimiento popular. Si vive en una ciudad con barrios segregados, es más probable que se mueva en círculos sociales segregados y pase tiempo en vecindarios llenos de personas que se parecen a usted, y evite los lugares en los que ha sido excluido ".

    Las malas noticias, Candipan dijo:es que el Índice de Movilidad Social muestra que las ciudades de EE. UU. están aún más profundamente segregadas de lo que se pensaba anteriormente. La buena noticia es que los patrones que los investigadores iluminaron en el estudio podrían ayudar a proporcionar a los responsables de la formulación de políticas de la ciudad una hoja de ruta hacia una política más integrada, Futuros equitativos.

    Por ejemplo, el hecho de que la segregación residencial y de movilidad parecen ir de la mano:cuanto más segregadas son las viviendas de una ciudad, los investigadores encontraron, cuanto mayor sea su SMI:indica que proporcionar opciones de vivienda más asequibles contribuiría en gran medida a diversificar los vecindarios y el movimiento, ya que los afroamericanos e hispanoamericanos tienen una probabilidad desproporcionada de vivir en el umbral de pobreza o por debajo de él.

    Esa conexión entre la segregación residencial y un SMI alto también sugiere que aumentar las opciones de transporte público podría ayudar. Candipan dijo que en algunas ciudades, la gente de color vive en los márgenes de los límites de la ciudad, millas de los barrios prósperos y del centro de la ciudad, y sin buenas opciones de transporte público, pueden verse privados de oportunidades laborales y experiencias culturales en esas áreas.

    "Este país tiene un legado de discriminación racial a nivel estructural, nivel endémico, y está claro que hasta el día de hoy, las jerarquías raciales permanecen y los estadounidenses blancos permanecen en la cima, ", Dijo Candipan." Es hora de que reconozcamos el alcance de esa segregación y tratemos de solucionarlo, porque al menos, todos deberían poder ir a donde quieran, cuando quieran ".


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