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    Nueva visión de los vínculos entre el transporte y el valor de la tierra

    Un nuevo informe revela las relaciones entre el transporte y el valor de la propiedad en el norte de Inglaterra. El informe destaca cómo la comprensión de estas relaciones puede ayudar a informar la planificación y la inversión en infraestructura, desde las conexiones ferroviarias entre ciudades hasta la configuración del entorno urbano. Crédito:Transporte para el Norte

    Un nuevo informe revela las relaciones entre el transporte y el valor de la propiedad en el norte de Inglaterra. El informe destaca cómo la comprensión de estas relaciones puede ayudar a informar la planificación y la inversión en infraestructura, desde las conexiones ferroviarias entre ciudades hasta la configuración del entorno urbano.

    Investigadores del Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad de Leeds han desarrollado tres nuevos modelos del mercado inmobiliario en el norte de Inglaterra:un área de 40, 000km2 con 15 millones de personas y 7,1 millones de hogares.

    Los modelos cuantifican hasta qué punto los enlaces de transporte pueden hacer que las ubicaciones sean más atractivas para las personas y las empresas. También incluyen una amplia gama de otros factores que contribuyen al valor de la propiedad, incluido el acceso a las instalaciones locales, escuelas y espacios verdes.

    El informe, financiado por Transport for the North, Autoridad Combinada de West Yorkshire y el Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas, es el primero de su tipo y los resultados se presentarán en seis conferencias internacionales este año.

    El estudio encontró que en todo el norte hay una ventaja en estar bien conectado. La facilidad de acceso al empleo es un factor clave del valor de la propiedad, con riel, accesibilidad vial y peatonal a puestos de trabajo, todo ello aportando valor.

    El acceso ferroviario por sí solo puede agregar un 14% al valor de una vivienda. Por cada 10 adicionales, 000 puestos de trabajo a los que se puede acceder fácilmente por ferrocarril, hay un sobreprecio de la propiedad del 0,16%. También hay una prima del 0,19% por 10, 000 puestos de trabajo accesibles en coche.

    La capacidad de caminar al trabajo tiene el impacto más significativo en los valores, con una prima de precio de propiedad de 3.61% por cada 10 adicionales, 000 trabajos al alcance de la mano caminando, aunque el número total de trabajos accesibles caminando tiende a ser menor que en automóvil o tren. Esto se ve en las 'primas del centro de la ciudad' en el mercado, y también señala el valor del desarrollo urbano mixto a medida que crece la economía del Norte.

    Un nuevo informe revela las relaciones entre el transporte y el valor de la propiedad en el norte de Inglaterra. El informe destaca cómo la comprensión de estas relaciones puede ayudar a informar la planificación y la inversión en infraestructura, desde las conexiones ferroviarias entre ciudades hasta la configuración del entorno urbano. Crédito:Transporte para el Norte

    El informe también proporciona evidencia de que las inversiones en transporte anteriores en el norte de Inglaterra han creado valor en el mercado inmobiliario. Utilizando las extensiones de Manchester Metrolink desde 1995 como caso de estudio, el informe encuentra que:

    * Las extensiones de Metrolink han aumentado los precios de las propiedades cerca de las nuevas estaciones en un 6,3% en promedio;

    * la South Manchester Line ha aumentado los precios en un 10,5% y la Airport Line en un 20,9%.

    Además de los efectos del transporte en el valor de la propiedad, el informe identificó muchos otros factores, algunos de los cuales pueden verse influidos por las políticas públicas. incluso:

    * acceso a centros locales con instalaciones como tiendas y bancos, vale alrededor del 7.5% del valor de una casa promedio,

    * el acceso a parques y áreas de juego puede agregar hasta un 7% al valor de la propiedad, en comparación con ubicaciones sin estas características,

    * tanto la calidad del aire como la ausencia del ruido del tráfico añaden valor:medidas para eliminar por completo el ruido de carreteras y ferrocarriles con mucho tráfico, como hacer túneles, por ejemplo, puede aumentar el valor de las propiedades cercanas hasta en un 8%,

    * medidas como la pavimentación de carreteras con bajo nivel de ruido y la ecologización urbana tendrían un impacto positivo más modesto; y las Zonas de Aire Limpio deberían elevar el valor de las propiedades en toda el área de la Zona.

    El autor principal del informe, el Dr. John Nellthorp, del Instituto de Estudios de Transporte de Leeds, dijo:"Investigaciones anteriores han demostrado que existen brechas significativas en la comprensión de cómo la inversión en infraestructura de transporte puede afectar el valor de la tierra. Los mercados inmobiliarios son complejos y el transporte es solo uno de los elementos que pueden influir en los precios.

    "Ahora podemos ver claramente no solo el valor que los sistemas ferroviarios urbanos aportan al mercado inmobiliario, pero el valor de la conectividad interurbana en el norte, y accesibilidad a pie, así como en tren y coche.

    "Los hallazgos sobre el medio ambiente y la calidad del lugar no fueron el objetivo principal del trabajo, pero ayudan a contextualizar los impactos del transporte. La calidad del lugar es importante, de hecho, es una de las fortalezas del Norte y este informe nos ayuda a comprender cómo todos estos elementos encajan para impulsar el valor de la tierra.

    "Los resultados de este estudio pueden verse como un impulso al análisis de la 'elevación del valor de la tierra' y al caso de inversiones bien diseñadas en regiones fuera de Londres".

    El estudio también proporcionó las primeras estimaciones del impacto potencial de Northern Powerhouse Rail en el valor de la tierra. Si bien los investigadores advierten que la economía nacional y las fluctuaciones en el mercado inmobiliario pueden causar un impacto adicional en el valor de la tierra, las estimaciones iniciales indican que existe un potencial de impactos de hasta 9.3% en algunas áreas cercanas a las estaciones; los resultados dependerán de muchos factores, incluida la respuesta de la inversión en el suministro de nuevas viviendas y espacios comerciales.

    Un nuevo informe revela las relaciones entre el transporte y el valor de la propiedad en el norte de Inglaterra. El informe destaca cómo la comprensión de estas relaciones puede ayudar a informar la planificación y la inversión en infraestructura, desde las conexiones ferroviarias entre ciudades hasta la configuración del entorno urbano. Crédito:Transporte para el Norte

    Dr. Jack Snape, Responsable principal de análisis de datos y modelado en Transport for the North, dijo:"Este trabajo muestra aumentos significativos en el valor de la tierra debido a un mejor acceso al empleo por ferrocarril, road and walking—which could help to bring forward the investment needed to help tackle the housing crisis and support the growth plans of the North.

    "The research provides a robust body of evidence to help us build the case for investment in transport, and we can use this to inform the case for Northern Powerhouse Rail."

    Transport for the North plans to incorporate the report's findings into an Analytical Framework to help understand how transport investment could help rebalance the economy more evenly around the country.

    The framework will be used to examine whether improved transport connections could enable existing buildings and vacant land in the North to be used to their full potential.

    An increase in land value in the North could also stimulate other forms of investment, such as new and refurbished housing in places where commuters can easily and sustainably get to work.

    Cllr Kim Groves, Chair of the West Yorkshire Combined Authority Transport Committee said:"This research provides invaluable insight on how local property markets can benefit from transport investment and gives us the means to accurately set out those benefits to the government when making the case for transport investment.

    "Land value plays an important role in government appraisal of transport and regeneration investment and these new models will allow us to paint a more effective and robust picture of those benefits. It also gives us the means to monitor the property market across the lifetime of major transport investments to show the potential fiscal benefits of such investments to the government.

    "The models developed by the researchers can do this more accurately than has been possible to date and we are working with the Department for Transport to help make sure this work will be used to support the business case for transport investment in West Yorkshire and to show those benefits across the North."

    Part of the funding for this study and report came from the West Yorkshire Combined Authority and the University of Leeds Institute for Transport Studies (ITS) joint Transport Research Innovation Fund (TRIF). TRIF was established in 2016 as a collaboration between the Combined Authority and the University of Leeds ITS.

    The TRIF provides the opportunity to support the development and translation of applied research to deliver a step-change in transport and mobility in the region and across the North. TRIF has funded six research projects to-date. The research into Transport and Land Value Uplift investigates the potential for methodological improvements to the quantification of land value uplift in transport appraisal.


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