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    La investigación muestra cómo los peligros para la navegación en los mapas del metro confunden a los viajeros

    Metro de Nueva York:Crédito:Andre Benz / Uso gratuito

    Algunas características de los mapas del metro hacen que los pasajeros cometan errores importantes en la planificación del viaje, pero es posible detectarlos y rectificarlos con software automatizado, ha indicado la investigación que se está llevando a cabo en la Universidad.

    Peter B. Lloyd, estudiante de doctorado en la Facultad de Informática, trabajando junto al Dr. Peter Rodgers en el mismo departamento, y el Dr. Maxwell J. Roberts, psicólogo cognitivo de la Universidad de Essex, está llevando a cabo una serie de estudios sobre el mapa del metro de la ciudad de Nueva York. Este a veces se clasifica como el mapa de metro más complejo del mundo, pero se espera que los resultados sean aplicables a otras ciudades.

    Los investigadores reclutaron a 300 participantes en línea para usar un mapa en pantalla para planificar una serie de viajes entre pares de estaciones seleccionados al azar. Cada viaje contenía uno o más 'peligros para la navegación', como cuando una ruta cambiaba de lugar con otra ruta, fusionado con otra ruta o troncal, o pasado por debajo de otro tronco.

    El objetivo inicial del estudio fue determinar el efecto de los esquemas de codificación de colores de uso común en la usabilidad del mapa, medido por la precisión y la velocidad de navegación. Los tres esquemas de codificación de colores estudiados fueron:'coloración de ruta', donde cada ruta de extremo a extremo tiene un color distinto; 'coloración del tronco' donde las rutas se colorean de acuerdo con los troncos por los que corren; y el "color de tono" intermedio (que se muestra a continuación). El rendimiento de los participantes al navegar de una estación a otra se determinó registrando cuántos errores cometieron y cuánto tardaron en completar cada tarea.

    Sus resultados son consistentes con lo que predijeron los investigadores:en la planificación de viajes simples con como máximo un cambio, el mapa de color de ruta obtuvo la mayor usabilidad, al planificar viajes complejos con múltiples cambios, el mapa del color del tronco obtuvo la mayor usabilidad.

    Un resultado sorprendente del estudio, aunque, Es el gran efecto sobre la usabilidad de los peligros para la navegación:características locales específicas en el mapa que los pasajeros suelen leer mal. Los investigadores encontraron que algunos peligros de navegación afectan la puntuación de usabilidad más que la elección del esquema de codificación de colores y que algunos peligros de navegación específicos invierten la tendencia general del efecto de codificación de colores.

    Por ejemplo, en rutas con peligros de resbalones, donde dos rutas convergen en una, el color de la ruta sigue siendo el medio más rápido y preciso de identificar la ruta correcta. Pero en rutas con peligros de salto, donde los ciclistas tienen que moverse de un ramal a otro, fue el menos efectivo y el color del tronco fue más efectivo.

    Los investigadores ahora están llevando a cabo más análisis del conjunto de datos para caracterizar los peligros de navegación con miras a desarrollar software para la detección y corrección automatizadas de esos peligros.

    El papel, Codificación de colores de mapas de metro:efecto sobre la usabilidad en el seguimiento de rutas, se presentará en la conferencia Diagrams2018 en Edimburgo del 18 al 22 de junio y se presentará en el Simposio de cartografía de tránsito, una reunión de académicos y representantes de la industria, del 28 al 29 de junio en Montreal, Canadá.


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