Un nuevo estudio examina cómo la presencia de una cabina de primera clase afecta las incidencias de furia aérea. Imágenes digitales / Getty Images

Las secciones de primera clase en los aviones parecen ser un lugar de servilletas de tela, asistentes de vuelo atentos y licor gratis. Pero también parecen provocar el resentimiento de los pasajeros, ira e incluso violencia. Un nuevo estudio encuentra que tanto la presencia de una cabina de primera clase como el diseño físico del avión pueden influir en la probabilidad de que ocurran incidentes de "furia aérea". Y a medida que las clases de asientos más caras ocupan porcentajes cada vez mayores de espacio limitado dentro de la cabina de un avión, Los autores del estudio predicen que veremos más y más furor en los próximos años.

Como su furia análoga en la carretera, la furia aérea es difícil de cuantificar pero fácil de detectar. El estudio, publicado hoy en la revista Proceedings from the National Academy of Sciences, lo define como "comportamiento antisocial de los pasajeros del avión que se vuelven abusivos o rebeldes, antagonizar a los miembros de la tripulación y otros pasajeros, y poner en peligro la seguridad del vuelo ".

"Sugerimos que la desigualdad física y situacional se integre en los entornos cotidianos de las personas, "los autores escriben en el documento, "y que la exposición a estas formas de desigualdad puede desencadenar un comportamiento antisocial".

Los investigadores examinaron dos tipos de desigualdad en los aviones:desigualdad física, definido como la presencia de una sección de primera clase en un avión; y desigualdad situacional, involucrando a los pasajeros que suben desde la parte delantera del avión y pasan por primera clase para llegar a la sección económica.

Un total de tres cuartas partes de las incidencias que los científicos documentaron involucraron a pasajeros masculinos, y el 85 por ciento de los incidentes de furia aérea tuvieron lugar en clase económica, lo que al principio parece que es principalmente la chusma la que está comenzando a despertar. pero el número es relativamente proporcional al porcentaje de asientos asignados a diferentes clases.

El estudio encontró que un incidente de furia aérea es 3,84 veces más probable que ocurra en la sección económica si un avión tiene una sección de primera clase que si un avión no tiene ninguna división de clases.

Los aviones de abordaje frontal molestaban especialmente a los pasajeros de primera clase, sufriendo la indignidad de las masas que se abren paso a trompicones por los pasillos dorados. Esta desigualdad situacional aumentó las posibilidades de un incidente de clase económica 2,18 veces, pero de un arrebato de primera clase a las 11.86.

Entonces no es solo el plebe participar en alboroto y hostilidad. Llevar, por ejemplo, nombres famosos que han aparecido en los titulares a lo largo de los años, desde músicos que sufren de disfunción de la medicación hasta actores incapaces de controlar los impulsos urinarios. Los incidentes en primera clase tenían más probabilidades de involucrar comportamiento beligerante e ira, el estudio encontró, mientras que los incidentes de clase económica tendían a involucrar "arrebatos emocionales, "debido a sentimientos de derecho y frustración, respectivamente.

Basado en los hallazgos de estudios anteriores, incluido el hallazgo de una metainvestigación de 2012 de que una clase social más alta podría predecir un comportamiento más poco ético, los investigadores encontraron que la división de clases en un avión hizo que los pasajeros de primera clase fueran más conscientes de la división de clases, y por lo tanto es más probable que se involucre en un comportamiento poco ético. Cuanto más elegantes nos sentimos cuanto más feroces peleamos, parece.

Eso es interesante

Quejarse de que su asiento de la fila de salida no se reclina si es necesario, pero no le eches la culpa a tu mal comportamiento. El estudio no encontró evidencia de inclinación del asiento relacionada con la furia del aire.