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    El último bloqueo tuvo menos impacto en los niveles de contaminación del aire del Reino Unido que el primero, nuevo análisis muestra

    Crédito:Pixabay / CC0 Public Domain

    El último bloqueo invernal no tuvo el mismo impacto en los niveles de contaminación del aire que el primer bloqueo de 2020, muestra una nueva investigación de la Universidad de York.

    Los investigadores dicen que la disparidad probablemente se debió a que las personas usaban más calefacción ya que trabajaban desde casa durante los meses de invierno y también a las personas que arrancaban automóviles en condiciones más frías.

    Durante el cierre de la primavera de 2020 en el Reino Unido, dióxido de nitrógeno (NO 2 ) disminuyó en un 52 por ciento en promedio en comparación con solo un 28 por ciento en promedio en el cierre que comenzó en enero de 2021. NO 2 es un contaminante clave causado por vehículos y otras emisiones.

    Restricciones

    La investigación fue dirigida por la estudiante de pregrado Rhianna Evans y el Dr. Will Drysdale del Departamento de Química y utilizó datos de estaciones de monitoreo de carreteras en todo el Reino Unido.

    Rhianna Evans dijo:"A pesar de que las restricciones son similares, Parece que el impacto del bloqueo invernal redujo menos la contaminación debido a factores como las personas que trabajan desde casa y, por lo tanto, usan más calefacción y otros que iban a trabajar arrancando automóviles en condiciones más frías, lo que genera más contaminación.

    "Es importante considerar esta diversidad de fuentes para futuras reducciones en la contaminación del aire. El escenario de bloqueo invernal donde estos sectores domésticos constituían una mayor proporción del NO total 2 fuentes muestra que un cambio en los patrones de comportamiento de la sociedad puede producir contaminación de otras fuentes ".

    Emisiones

    Drysdale agregó:"Este cambio de comportamiento puede imitar escenarios futuros en los que las emisiones del transporte por carretera continúan disminuyendo, ya sea a través de la adopción de vehículos eléctricos o patrones de trabajo que incluyen un componente remoto mayor. Vale la pena examinarlo mientras miramos hacia adelante sobre cómo continuamos mejorando la calidad del aire.

    "La diferencia clave en el invierno es el clima. La contaminación del aire está fuertemente influenciada por esto, por ejemplo, las concentraciones son más bajas en días ventosos, a medida que se extiende más. Sin embargo, el modelo que hemos utilizado tiene en cuenta este tipo de efecto. En este caso las temperaturas más frías influyen en nuestra actividad, lo que a su vez nos lleva a emitir más. Esto parece haber silenciado las reducciones del bloqueo esta vez ".

    Mayores disparidades entre los cierres para NO 2 se observó contaminación en grandes áreas urbanas, como Leeds y Londres, sin 2 reducciones en el bloqueo más reciente menos de la mitad que el bloqueo de primavera.

    La contaminación del aire

    En el encierro de invierno NO 2 cayó un 25 por ciento en Leeds y un 30 por ciento en Londres en comparación con una disminución mucho mayor del 59 por ciento en ambos la primavera pasada. Estas ciudades tienen una gran fuerza laboral que probablemente trabaja desde casa, lo que aumenta la huella de emisiones domésticas y provoca cambios más pequeños en la contaminación del aire.

    Las reducciones se calcularon utilizando un modelo basado en el clima y los datos previos de la calidad del aire de la Red automática urbana y rural de estaciones de monitoreo de la calidad del aire del Reino Unido.


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