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    Los grupos ecologistas piden límites de velocidad en los barcos

    Crédito:CC0 Public Domain

    Los grupos ambientalistas Seas At Risk y Transport and Environment han anunciado los resultados de un estudio que encargaron a Reynolds Environmental Sustainability Consultants (RESC). Se ha publicado un documento escrito por el equipo de RESC en el sitio Seas At Risk. En eso, los investigadores describen sus hallazgos, a saber, que su evidencia de que la implementación de límites de velocidad en los barcos de todo el mundo reduciría la huella de carbono de la industria, y también reduciría la contaminación del aire. Señalaron que reducir la velocidad también reduciría las muertes de ballenas debido a colisiones con barcos.

    El envío es un gran negocio, y una de las principales formas en que se mueven los bienes en todo el mundo. Carros, aceite de materiales de fabricación, y otros productos se envían comúnmente, mantener la economía mundial en funcionamiento. Según algunas estimaciones, El 80 por ciento de todos los productos manufacturados se transportan por barco en algún momento. Desafortunadamente, la mayoría de los barcos funcionan con motores que emiten gases de efecto invernadero (hasta el tres por ciento de las emisiones globales totales), junto con el azufre, óxidos de nitrógeno y carbón negro. También generan mucho ruido, que puede interferir con las capacidades de navegación y comunicación de la vida marina.

    En este nuevo esfuerzo, los investigadores analizaron el tema de la velocidad, después de cierto punto, cuanto más rápido se mueve un barco por el agua, cuantos más contaminantes emite y más ruido hace. Señalan que actualmente, la mayoría de los barcos navegan a velocidades de 20 a 24 nudos. Sugieren que la comunidad internacional obligue a las compañías navieras a reducir sus velocidades en un 20 por ciento, lo que equivaldría aproximadamente a navegar entre 16 y 19 nudos. Afirman que hacerlo daría como resultado una caída inmediata de las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 25 por ciento. Además, afirman que hacerlo reduciría las emisiones de nitrógeno y azufre en aproximadamente un 24 por ciento y que habría reducciones significativas en los carbonos negros. También afirman que tal límite de velocidad reduciría la contaminación acústica en un 66 por ciento y las muertes de ballenas debido a colisiones en un 78 por ciento (asumen que los barcos más lentos significarían menos colisiones y más ballenas sobreviviendo a las colisiones).

    El informe del equipo llega justo a tiempo:los miembros de la Organización Marítima Internacional se reunirán en Londres esta semana para discutir, entre otras cosas, límites de velocidad en los barcos.

    © 2019 Science X Network




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