Boeing ha suspendido una prueba en su nuevo avión 777X de larga distancia, la empresa dijo el viernes, un revés que se produce mientras lucha por recuperarse de la crisis que rodea al 737 MAX.

Las llamadas pruebas de "carga final" forman parte del proceso de certificación de la aeronave. supervisado por inspectores de la Administración Federal de Aviación (FAA), y destinado a someter el avión a "cargas y tensiones mucho más allá de las cargas operativas normales, ", dijo un portavoz de Boeing a la AFP en un correo electrónico.

"Durante la prueba de carga final en el avión de prueba estática 777X, el equipo encontró un problema que requirió la suspensión de la prueba, "dijo el portavoz, agregando el sábado que el programa general de pruebas continúa.

"Las condiciones de prueba superaron con creces cualquier carga esperada en el servicio comercial. El evento está en revisión y el equipo está trabajando para comprender la causa raíz".

Una fuente cercana al asunto que habló bajo condición de anonimato dijo que una puerta del avión explotó durante la prueba.

Tal ocurrencia es rara durante la prueba de carga final, dijo una fuente de la industria.

El 777X estaba originalmente programado para despegar en su primer vuelo de prueba este verano. Esa fecha ha sido aplazada hasta principios de 2020 por Boeing, debido a problemas con su motor General Electric.

El portavoz de la compañía se negó a decir si el último revés retrasaría aún más el cronograma.

La FAA investiga problemas que surgen durante las pruebas estructurales de aeronaves, dijo la agencia.

Durante estas pruebas, el avión se somete a una tensión extrema para verificar su resistencia estructural. Para revisar las alas, por ejemplo, Se conecta un sistema de sujetadores que permite a los examinadores doblarlos hacia arriba y hacia abajo.

Tradicionalmente, estas pruebas empujan la aeronave al punto de ruptura estimado por los fabricantes, y son esenciales para obtener la certificación de los reguladores.

La suspensión de la prueba en el 777X se produce cuando Boeing está en proceso de completar los cambios requeridos por los reguladores en el 737 MAX. que ha sido castigado en todo el mundo después de dos choques que resultaron en 346 muertes.

Las autoridades de aviación civil han intensificado sus inspecciones desde los desastres, más notablemente la FAA, que ha sido acusado de estrechos vínculos con Boeing.

En un esfuerzo por reforzar su independencia, el regulador estadounidense se ha vuelto mucho más detallado y exigente, según fuentes de la industria entrevistadas por AFP.

777X de Boeing, que está destinado a reemplazar al 777 y puede transportar de 400 a 425 pasajeros, ya ha sido ordenado por ocho aerolíneas, incluidos los Emiratos.

Está destinado a competir con el A350 del fabricante europeo Airbus.

Hasta el viernes, Los expertos de la industria habían dicho que las primeras entregas del 777X probablemente no se realizarían antes de 2021 porque el período de vuelo de prueba y el proceso de aprobación deberían extenderse. debido a los retrasos causados ​​por el problema del motor.

© 2019 AFP