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  • Vado, Volkswagen une fuerzas en la nueva frontera de los autos eléctricos

    El jefe de Ford, Jim Hackett (derecha), y el director ejecutivo de VW, Herbert Diess, unen fuerzas en el futuro de la industria automotriz.

    Volkswagen y Ford se están uniendo en un proyecto masivo de $ 7 mil millones para atacar la nueva frontera en el mercado automotriz global:vehículos eléctricos y autónomos, las empresas anunciaron el viernes.

    Los gigantes automotrices alemanes y estadounidenses anunciaron que estaban expandiendo su alianza, Acelerar la cooperación entre los fabricantes de automóviles globales que de otro modo compiten, ya que enfrentan enormes costos en el desarrollo de nuevas tecnologías.

    "Simplemente tiene sentido para nosotros. Hace que ambas empresas sean más fuertes, El director ejecutivo de VW, Herbert Diess, dijo a los periodistas:"Tiene mucho sentido combinar fuerzas".

    Volkswagen invertirá 2.600 millones de dólares en capital y activos en la unidad autónoma de Ford, Argo AI, para comercializar vehículos de nueva tecnología en Estados Unidos y Europa.

    La inversión de VW valora a Argo en más de $ 7 mil millones y permitirá a Ford utilizar la tecnología de VW para comercializar "al menos un" vehículo totalmente eléctrico de alto volumen para los consumidores europeos a partir de 2023.

    Pero esto no es una fusión o un vínculo corporativo tradicional.

    El jefe de Ford, Jim Hackett, dijo que si bien los fabricantes de automóviles "siguen siendo independientes y ferozmente competitivos en el mercado, Trabajar en equipo y trabajar con Argo AI en esta importante tecnología nos permite ofrecer una capacidad inigualable, escala y alcance geográfico ".

    Un automóvil eléctrico Volkswagen ID 3 se ve en una jaula de vidrio durante una conferencia de prensa en Berlín el 8 de mayo. 2019

    Dijo a los periodistas que Ford aprovechará los motores, baterías y otros componentes que VW desarrolló para construir un nuevo modelo eléctrico llamado ID.3 que vence el próximo año con un precio inicial de 30, 000 euros ($ 33, 800).

    La noticia hizo que el precio de las acciones de Ford subiera un 2,9 por ciento, mientras que VW también registró una sólida ganancia en la bolsa de valores de Frankfurt.

    Reducir los costos

    Diess dijo que esto podría ser solo el comienzo de una mayor cooperación entre los dos fabricantes.

    "Nuestra alianza global está comenzando a demostrar una promesa aún mayor y seguimos buscando otras áreas en las que podríamos colaborar, " él dijo.

    Los fabricantes de automóviles de todo el mundo se han visto obligados a transformarse rápidamente en la carrera por dominar las nuevas tecnologías.

    Ferdinand Dudenhoeffer, analista en Alemania del Centro de Investigación Automotriz, dijo a la AFP que antes de la alianza, Ford no tenía modelos eléctricos en desarrollo para el mercado europeo y que hacerlo solo no era posible.

    Ford (L) y Volkswagen (VW, R) se están asociando para desarrollar automóviles autónomos y tecnología relacionada

    "Uno tiene que invertir hoy para ver los primeros retornos tal vez en 2030 y hay nuevos competidores importantes en este espacio, las empresas de tecnología Waymo y Apple, Amazon y Uber, Empresas chinas ".

    VW y Ford dijeron que su alianza les permitiría implementar tecnología de conducción autónoma en más mercados que otras empresas.

    El fabricante de automóviles de EE. UU. Utilizará la arquitectura de vehículos eléctricos de VW, el "Juego de herramientas eléctrico modular", para entregar más de 600 000 vehículos durante seis años a partir de 2023 con un nuevo modelo Ford para clientes europeos, mientras que VW espera producir 15 millones de automóviles durante la próxima década.

    Diess dijo que la alianza ayudaría a su compañía a reducir sus costos en el desarrollo de vehículos eléctricos de cero emisiones.

    La compañía está trabajando para pasar página tres años después de que se vio sacudida por las revelaciones de que había instalado tecnología de trampa de emisiones en millones de vehículos diésel vendidos en todo el mundo. que arrojaba niveles más altos de lo permitido de contaminantes dañinos.

    "Ford ha sido criticada durante años por no tener una estrategia sólida de vehículos eléctricos y VW ha tenido sus propios desafíos, pero esto puede ayudar a ambas empresas a reinventarse como líderes en tecnología innovadora, "dijo Jessica Caldwell, analista de automóviles en Edmunds.

    "Convencer a los compradores de automóviles para que se vuelvan eléctricos en masa no es un código fácil de descifrar, pero tener dos empresas del tamaño de VW y Ford trabajando juntas para resolver el rompecabezas podría acelerar el proceso ".

    © 2019 AFP




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