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  • Waymo se une a Renault, Nissan en robotaxis fuera de EE. UU.

    Este Martes, 8 de mayo 2018, La foto de archivo muestra un logotipo de Waymo que se muestra en la ventana de un automóvil en la conferencia de Google I / O en Mountain View. El pionero de los automóviles autónomos de California, Waymo, se ha asociado con los fabricantes de automóviles Renault y Nissan para realizar su primer viaje fuera de los EE. UU. Con un servicio de transporte compartido que enviará una flota de robotaxis en Francia y Japón. (Foto AP / Jeff Chiu, Expediente)

    El pionero de los vehículos autónomos Waymo se ha asociado con los fabricantes de automóviles Renault y Nissan para realizar su primer viaje fuera de los EE. UU. Con un servicio de transporte compartido que enviará una flota de robotaxis en Francia y Japón.

    La asociación anunciada el miércoles por la noche subraya la ambición de Waymo de implementar su tecnología sin conductor en todo el mundo en un intento de revolucionar la forma en que las personas se mueven. La vista a la montaña, California, empresa puede permitirse probar porque cuenta con el respaldo de una de las empresas más ricas del mundo, Google, que comenzó a trabajar en secreto en tecnología sin conductor hace una década antes de convertir ese proyecto en lo que ahora se conoce como Waymo.

    Después de lanzar su servicio de transporte compartido en Francia y Japón, Waymo tiene la intención de explorar otros mercados europeos y asiáticos con Renault y Nissan.

    "Esta es una oportunidad ideal para que Waymo lleve nuestra tecnología autónoma a un escenario global, "Dijo el CEO de Waymo, John Krafcik.

    Waymo, Renault y Nissan no establecieron un cronograma de cuándo se lanzará su servicio de transporte compartido. Dejaron la mayoría de los demás detalles vagos.

    Parece probable que todavía pasen varios años antes de que Waymo esté en condiciones de plantear un serio desafío a Uber. el servicio de transporte compartido más grande del mundo. Aunque la tecnología de conducción autónoma de Waymo está considerada como la más avanzada del mundo, todavía no es lo suficientemente hábil para ser confiable sin un humano preparado para tomar el control en caso de que algo salga mal con el robot.

    Waymo esperaba lanzar un servicio de transporte autónomo el año pasado en el área de Phoenix. pero, en cambio, sigue manteniendo a los conductores de seguridad humana en esos vehículos más de seis meses después de su lanzamiento. Ese servicio, conocido como Waymo One, todavía ofrece viajes a aproximadamente 1, 000 pasajeros que participaron previamente en un programa de prueba.

    Krafcik le dijo al periódico alemán Handelsblatt el año pasado que Waymo probablemente usará una marca diferente para sus servicios de transporte compartido fuera de los EE. UU. Esa podría ser una de las razones por las que Waymo está trabajando con Renault, con sede en Francia, y Nissan, con sede en Japón. nombres familiares en sus países de origen.

    Waymo ya ha llegado a acuerdos con dos fabricantes de automóviles, Fiat Chrysler y Jaguar, pero aquellos involucrados que ordenaron que decenas de miles de vehículos estuvieran equipados con tecnología de conducción autónoma para servicios en los EE. UU. Hasta ahora, Waymo solo usa minivans de Fiat Chrysler para su servicio Phoenix, pero planea agregar el I-Pace eléctrico de Jaguar el próximo año.

    La asociación con Renault y Nissan también implica una alianza de larga data que formaron con Mitsubishi. Pero el destino de esa alianza ha estado en el limbo desde Carlos Ghosn, el ex director ejecutivo de Renault y Nissan, fue arrestado a fines del año pasado por cargos que incluían falsificación de informes financieros.

    © 2019 The Associated Press. Reservados todos los derechos.




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