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  • El 737 MAX con problemas de Boeings obtiene un gran voto de confianza de IAG

    El acuerdo del 737 MAX fue una sorpresa dado que el avión está en tierra en todo el mundo después de accidentes fatales.

    El gigante estadounidense de aviones Boeing recibió un voto de confianza de bienvenida en su asediado avión 737 MAX el martes cuando International Airlines Group, propietario de British Airways, dijo que quería comprar 200 de los aviones.

    Las empresas dijeron que habían firmado una carta de intención para la compra. el primero desde que los 737 MAX quedaron en tierra en marzo después de que dos de ellos se estrellaran con seis meses de diferencia entre sí, matando a 346 personas.

    A precios de lista, el pedido valdría $ 24 mil millones, pero IAG, cuyas aerolíneas también incluyen Iberia, Vueling y Aer Lingus, señaló que había negociado "un descuento sustancial".

    Fue un golpe de Estado para Boeing, ya que hasta ahora IAG ha sido un cliente de Airbus durante mucho tiempo para sus aviones de pasillo único. utilizado en algunas de sus rutas más populares.

    "Tenemos plena confianza en Boeing y esperamos que la aeronave vuelva con éxito al servicio en los próximos meses después de haber recibido la aprobación de los reguladores". "El jefe de IAG, Willie Walsh, dijo en un comunicado.

    Walsh no es ajeno a Boeing, sin embargo, habiendo comenzado su carrera como piloto volando 737-200s, el precursor del MAX.

    El acuerdo fue una sorpresa para los ejecutivos de aviación en el Salón Aeronáutico de París esta semana. donde muchas empresas todavía se están recuperando de las consecuencias de los accidentes en toda la industria.

    Boeing lucha por recuperar la confianza de los pasajeros, pilotos y reguladores después de que un 737 operado por Lion Air de Indonesia se estrellara en octubre pasado, seguido por un jet de Ethiopian Airlines en marzo.

    Los ejecutivos se disculparon nuevamente cuando el espectáculo aéreo abrió el lunes por su manejo de los desastres. prometiendo una revisión exhaustiva de sus procesos de producción mientras busca una solución para el sistema anti-bloqueo sospechoso de causar los accidentes.

    "Nuestra prioridad es hacer todo lo posible para que este avión vuelva a funcionar de forma segura. Es un momento crucial para todos nosotros, ", Dijo el lunes el jefe de aviones comerciales de Boeing, Kevin McAllister, en el Salón Aeronáutico de París.

    Retorno incierto

    Los funcionarios de Boeing se han enfrentado a una serie de preguntas sobre los desastres del 737 MAX, se cree que es causado por un sistema anti-bloqueo MCAS defectuoso.

    Los críticos acusan a Boeing de no haber probado suficientemente un sistema que usaba un solo sensor para determinar si el 737 estaba en riesgo de estancarse. y de no informar y capacitar adecuadamente a los pilotos.

    Los informes también sugieren que los reguladores de seguridad de EE. UU. Permitieron a los ingenieros de Boeing autocertificar el sistema, suscitando preocupaciones por una supervisión insuficiente.

    La compañía ha prometido una solución de software que ahora incluirá dos sensores, aunque algunos reguladores pueden requerir que la empresa proporcione tres, para evitar cualquier incertidumbre en caso de lecturas divergentes.

    "Estamos muy seguros de que las tres capas de protección que estamos planeando con la actualización de software evitarán que algo así vuelva a suceder, "Dijo McAllister.

    Sin embargo, no está claro cuándo volverá a volar el 737 MAX, con Alexandre de Juniac, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), advirtiendo que la certificación podría no llegar antes de agosto.

    Algunas aerolíneas no se arriesgan American Airlines canceló recientemente todos sus vuelos 737 MAX hasta el 3 de septiembre.

    Boeing ahora tiene 140 737 MAX estacionados en su pista esperando su entrega, y ha tenido que reducir la producción mensual a 42 aviones desde los 52 anteriores.

    © 2019 AFP




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