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  • Europa da un nuevo paso hacia el futuro avión de combate

    El presidente francés Emmanuel Macron, tercero desde la derecha, se unió a otros funcionarios frente a un modelo a gran escala de un nuevo avión para el Future Combat Air System (FCAS) de Europa en el Salón Aeronáutico de París el lunes

    Francia, Alemania y España presentaron el lunes un avión de combate de próxima generación para las fuerzas aéreas europeas, un ambicioso proyecto destinado a unir las fuerzas militares dispares del continente al tiempo que ofrece una alternativa a los aviones estadounidenses.

    El avión furtivo es parte del Future Combat Air System (FCAS), que también incluirá drones, misiles y los llamados "portadores remotos" que se pueden utilizar para entregar municiones, codificar las redes de comunicación o desviar la atención de las defensas enemigas.

    El presidente francés, Emmanuel Macron, asistió al desenvolvimiento de un modelo a escala real del elegante avión de ala delta en la inauguración del Salón Aeronáutico de París en Le Bourget. justo al norte de la capital francesa.

    El acuerdo de cooperación oficial que puso en marcha el proyecto fue firmado por los franceses, Ministros de Defensa de Alemania y España:Florence Parly, Ursula Von der Leyen y Margarita Robles.

    "Este proyecto tiene ahora una dimensión decididamente europea:España se ha sumado oficialmente al programa esta mañana, "Dijo Parly.

    España anunció su participación a principios de este año, pero hasta ahora ninguna otra nación de la UE se ha adherido, aunque los funcionarios de la oficina de Macron dicen que se están llevando a cabo conversaciones para incorporar a otras naciones.

    Airbus y la francesa Dassault Aviation están liderando el desarrollo del avión, con el objetivo de que esté operativo para 2040, cuando sustituirá a la actual generación de aviones Rafale y Eurofighter.

    La francesa Safran también está desarrollando un nuevo motor para el avión que puede incluir tecnologías eléctricas híbridas. hacer que el avión sea más silencioso y al mismo tiempo reducir su firma de calor, lo que hace que sea más difícil de detectar.

    Pero París y Berlín aún tienen que adjudicar un contrato esperado de 150 millones de euros (169 millones de dólares) para comenzar a trabajar en un avión de prueba que podría comenzar a volar en 2026.

    Parly dijo a los periodistas que se espera que el contrato esté finalizado a fines de este año.

    El nuevo avión es una prueba crucial para la capacidad de Europa de forjar un comando operativo conjunto que podría garantizar su soberanía militar en un momento de crecientes tensiones con Estados Unidos bajo el presidente Donald Trump. que ha puesto en tela de juicio la solidez de la alianza de la OTAN.

    Los funcionarios tendrán que ganarse a varios países de la UE que son clientes desde hace mucho tiempo de aviones estadounidenses, y que puede ser tentado por el nuevo caza furtivo F-35 de Lockheed Martin.

    Y el nuevo avión europeo ya tiene un rival en casa:el proyecto británico de caza furtivo Tempest, que ya ha contado con el apoyo de Italia y los Países Bajos.

    © 2019 AFP




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