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  • El antiguo socio Nissan quedó marginado por la fusión de Renault-Fiat

    Ghosn fue visto como el pegamento que mantenía unida la alianza Renault-Nissan

    Nissan socio de Renault desde hace mucho tiempo, se ha dejado de lado por un posible vínculo entre la firma francesa y Fiat-Chrysler, justo cuando la asediada empresa japonesa lucha por recuperarse del arresto del exjefe Carlos Ghosn.

    "Es un plan mal pensado y mal concebido, ", se enfureció una fuente cercana a Nissan, que no deseaba ser identificado, en respuesta a la propuesta de fusión "50/50" de Fiat-Chrysler que potencialmente crearía el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo.

    Es una píldora amarga de tragar para Nissan, que parecía estar completamente en la oscuridad sobre el proyecto y ya está luchando contra la caída de las ventas en medio del daño a la reputación de la caída de Ghosn, que está luchando contra los cargos de mala conducta financiera.

    Detrás de escena en la firma con sede en Yokohama, la gente cree que podría dañar aún más las relaciones con Renault, que ya está presionando para una fusión formal entre la pareja en contra de los deseos de Nissan.

    "Parece que Nissan se mantiene al margen, que es desagradable para Nissan y puede crear una desconfianza innecesaria de Renault entre la gente de Nissan, "analista Satoru Takada en TIW, una firma de consultoría e investigación con sede en Tokio, dijo a la AFP.

    Ponerle cara de valiente El presidente ejecutivo de Nissan, Hiroto Saikawa, dijo a los periodistas el lunes que estaba "abierto a discusiones constructivas para fortalecer la alianza" y que el tema seguramente se abordará en una reunión el miércoles con el jefe de Renault, Jean-Dominique Senard.

    Nissan y Renault, con sede 10, 000 kilómetros (6, 000 millas) de distancia y con historias y culturas muy diferentes, Siempre han sido vistos como compañeros de cama poco probables y Ghosn fue fundamental para mantener unida la alianza.

    Con su caída después de una investigación dirigida por Nissan, El pegamento que une a la pareja desde 1999 se ha eliminado y las relaciones se han ido cuesta abajo rápidamente.

    "La máxima prioridad de Renault es ahora FCA, "dijo Takada.

    "Para Nissan, la fusión especulada no es una ventaja. Con la fusión La posición de Nissan en la alianza se reduciría relativamente y su independencia podría verse afectada ".

    Oferta de Fiat, que Renault está estudiando "con interés", muestra a su socio japonés que "ya no es tan importante a sus ojos, "relegándolo al tercer lugar, según Christopher Richter, analista de CLSA, con sede en Tokio.

    'Bloque importante'

    Sin embargo, según una fuente bien informada, "la puerta está abierta" para que Nissan se una a la unión, a pesar de un reciente descenso en sus cifras de ventas.

    "Nissan sigue siendo un bloque importante en su rompecabezas, dado que tiene una buena cobertura de China, donde ni Renault ni FCA son fuertes, ", dijo un analista del sector automotriz que pidió permanecer en el anonimato.

    Nissan también trae a la fiesta a su socio japonés Mitsubishi Motors, que tiene una fuerte presencia en el sudeste asiático.

    Si todas las empresas se unieran, producirían casi 16 millones de coches al año, muy por delante de Toyota y Volkswagen, que venden alrededor de 10,6 millones.

    Y en todo caso después de 20 años, Nissan está demasiado integrado con Renault para considerar un divorcio, no importa cuán bajas se hundan las relaciones.

    "Hay demasiados proyectos conjuntos, ", dijo una fuente cercana a la firma japonesa.

    "La alianza en su forma actual no puede ser derrotada, ya es irreversible ".

    Sin embargo, los inversores no parecieron celebrar la noticia. Mientras que las acciones de Renault y Fiat se dispararon, subiendo 13 y 18 por ciento respectivamente al aire libre, Las acciones de Nissan disfrutaron de un leve aumento de poco más del uno por ciento.

    © 2019 AFP




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